纵观我国新能源汽车发展史，从千禧年左右我国新能源起步，便有一批先行者率先响应入局，成为了我国新能源汽车赛道的头号玩家，迄今在行业已然占据了举足轻重的市场地位。那么，对于丧失先机的后来者而言，应该如何在这场排位赛中脱颖而出呢？

从市场实践来看，后来居上者并不在少数，比如哈弗品牌。8月22日，哈弗品牌在北京正式举行了新能源战略发布会，宣告品牌全面向新能源赛道转型。而哈弗品牌也将此次发布会作为新能源战略起点，计划至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。未来，哈弗品牌还将成立新能源公司，从组织架构上支撑和保障哈弗新能源的未来发展。

十年磨一剑，亮剑即高光

哈弗品牌新能源亮剑，虽迟但到。早前，国内各大汽车品牌纷纷入局海外市场，以扩大品牌销售及渠道布局。而哈弗品牌却选择持续沉淀，以恰到好处的时机完成“沉潜”。在近几年新能源汽车市场快步走向“加速道”之际，哈弗品牌迅速把握时机，以第三代哈弗H6 DHT-PHEV为代表的新能源产品及技术，强势开拓品牌全球化战略布局。

宝剑锋从磨砺出，在新能源赛道，哈弗品牌十年磨一剑，亮剑即高光，发布的第三代哈弗H6 DHT-PHEV，备受消费市场追捧。在第三代哈弗H6 DHT-PHEV泰国上市的发布会上，短短40分钟，第三代哈弗H6 DHT-PHEV订单便突破1000辆，实力展现品牌硬核实力，尽显“全球新能源SUV专家”气质。

持续夯实技术底座，硬核技术成成功关键

第三代哈弗H6 DHT-PHEV之所以能够实现出道即高光，实际上很大程度上是来源于技术方面的优势。技术是构建品牌竞争力的关键因素，依托长城汽车2020年底问世的柠檬混动DHT技术，哈弗品牌正式开启了以混动技术撬动品牌新能源转型的全新之旅。当下，混动技术普遍面临电机与发动机动力耦合的能耗问题。针对这一行业现状，柠檬混动DHT系统早早地采用了双电机DHT混动总成系统。其集成了1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器和集成DCDC等模块，借助高效技术，成功保障了该混动技术的传动效率和可靠性。

不仅如此，在柠檬混动DHT系统的助力下，第三代哈弗H6 DHT-PHEV还能够给用户带来更加丰富的用车场景。柠檬混动DHT系统采用了双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，能够通过控制系统智能切换，直击多种复杂行车场景，实现多场景动力与节能的完美平衡。此外，柠檬混动DHT系统还可适用于HEV和PHEV两种动力形式。其中，HEV系统能够将发动机动力与纯电驱动力相配合，以适应日常城市行车场景。而PHEV系统则能通过动力高效传输，带来强悍动力和超长续航！

不负“新能源SUV专家”之名，哈弗品牌转战新能源赛道的同时，也按下了全球化战略布局的加速键。相信依托领航的混动技术，以及在生态体系各个维度的优势，在不久的将来哈弗品牌将为我们带来更多出色新能源SUV产品，我们拭目以待！

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。